去年末在接受《财经》专访时，滴滴出行的CEO、创始人程维曾信心满满地说：“网约车竞争在2016年就结束了，2017年滴滴的重点是修炼内功，2018年我们会全面出击。”然而，2018年的滴滴，却因为两桩引发全国轰动的血案，以及到处曝出的滴滴司机骚扰性侵事件，几乎已经成为“全民公敌”。这个局面，恐怕是程维当初所未曾预料到的。

现实狠狠甩了滴滴一记响亮的耳光，程维一手缔造的网约车帝国，在加速越来越快的同时，也面临着爆胎翻车的巨大风险。这个曾被某媒体评为“影响中国2014年度新经济人物”的年轻人，在追逐梦想的道路上，是不是该重新审视一下自己曾经走过的创业之路，在夜深人静时回想一下自己的初心呢？

闯荡京城从销售干起

程维1983年5月出生在江西上饶铅山县河口镇的一个普通家庭，当年的读书生涯和普通人也并没有什么两样。他的父亲是一名公务员，母亲是一名数学老师。2000年高考时的一次失误，让程维错过了可能进入名校的机会，因为他居然漏掉了数学试卷整整一页的三道考题。所幸的是，他依然被北京化工大学录取。

有意思的是，那年一个叫陈伟星的绍兴小伙子也考入了北京化工大学，但是他读了3个月就受不了了选择退学复读重考，第二年考上了浙江大学建筑学院。后来他成为了快的打车的创始人。但是程维留了下来，据说在江西小镇长大、读大学之前甚至从未离开过小镇的程维，早在就读于铅山一中时就一遍遍地告诉自己，出生在哪儿无所谓，但必须在一线城市奋斗。既然是北京的大学，程维的目标很明确，北京是“世界中心”，他想要来北京，之后的路他可以自己走。

跟所有初次踏入社会的年轻人一样，刚毕业时的程维一方面想有一番作为，另一方面也困惑于：我到底能做什么？适合做什么？怎么选择未来的路？

程维的首份工作是保险推销员，但付了 800 块押金并开始玩命做这份底薪都没有的工作直到辞职，他都没有卖出过一份保险。后来，程维在一个招聘会上，向一家自诩“中国知名医疗保健公司”的名企投了简历，应聘经理助理。然而，等到他去这家公司上班时，却发现那个著名公司竟是一家连锁足疗店。

毕业第一年，程维不停地去尝试，换了六七份工作。因为他心里一直有乔布斯的一段话：要成就一番伟业，唯一的途径就是热爱自己的事业。如果你还没能找到让自己热爱的事业，继续寻找，不要放弃，跟随自己的心，总有一天你会找到的。他曾说：“亲自尝试后才感觉到，这些工作不值得我要为之付出一生。

转折发生在2005年，他在阿里找到一份销售工作，底薪1500元。“我非常感谢阿里，”程维说，当他到阿里前台“毛遂自荐”时，“有个人出现了，但他并没有将我赶走，而是说‘我们需要像你这样的年轻人’。”

入职阿里没多久，由于出色的业绩，程维迅速从普通业务员升任销售团队主管。然而说是主管，其实团队只有四个人，在阿里巴巴北京区域算是最弱的团队。短短一年，程维就带着这四个人，将业绩做到了全国第三，而当时阿里巴巴在全国有近万名销售、几百个团队。

加入阿里之后六年，程维主要销售互联网产品，期间进行了大量的客户拜访，积累了扎实的销售能力和经验。2011年，程维已是阿里B2B部门最年轻的区域经理。同年，程维升任支付宝B2C事业部副总经理。

这是一个后来被无数人称之为“正确”的选择。程维也说，“投身互联网行业，是我做的一次重要选择，也是最重要的一次决定。”但毋庸置疑的是，程维的崛起，更多的是依靠自己的努力。

离职创业推出打车软件

虽然已经在阿里获得了不小的成就，前途不可限量，但是程维的内心，依然有着一团创业的烈火。那时候他创业的机会应该也有很多很多，但他没有贸然行动，而是反复推演琢磨了 9 个月才最终辞职离开阿里去开创属于自己的天地。可以想象，深思熟虑9个月的，是一个大大的梦想。虽然那时程维才 29 岁，但选择的格局显然更高了。

在和同从阿里出来创业的王刚进行一番碰撞后，程维决定做打车软件。程维创业的出发点，是希望切切实实地找到一个大众刚需痛点去解决。当时，程维向身边的人征求意见，个个都说没戏。原因很简单，北京的“的歌的姐”一般都40多岁，手机只是用于接打电话，根本不会用APP;其次，叫车的人很难约束，有可能车没来时，就上了其他人的车。但程维最终选择了“出行”这个非常难啃、但潜力巨大的领域，说明了他的勇气、魄力和野心。

尽管所有人都认为不靠谱，但程维坚信随着智能手机的普及，利用互联网高效打车是大势所趋。“中国互联网改变了‘衣食住’，而移动互联网一定会改变‘行’。”程维说，“有了打车软件后，你就会发现在路边打车受冷受热是多么痛苦，而提前用软件叫辆车在楼下等你是那么惬意。”他认为，只有市场基础不成熟时，才有机会。

2012年6月6日，程维离职的第二天，就创办了北京市小桔科技有限公司，创业项目是打车应用软件，名称为“滴滴打车”。创业之初，程维自己只出了10万元，王刚投了他70万元。王刚在阿里时曾经是程维的领导，对程维的工作能力十分了解。后来王刚的这70万元，获得了35亿元回报。所以王刚说“遇到我是程维的运气，遇到程维是我的福气”。

公司刚刚开张，第一个问题就来了。程维必须在产品开发的两个月内，找愿意在手机上安装滴滴打车软件的司机，否则到时候产品上线后，乘客就根本叫不到车。当时，北京一共有189家出租车公司，程维决定全部跑一遍，确保产品上线时有1000个的哥安装了软件，也就是说有1000个的哥可以被叫到。

结果却不遂人愿。程维跑了一个半月，拜访了100家出租车公司，没有一家达成意向。又坚持了一个礼拜，北京昌平郊区的一个小出租车公司愿意做第一个吃螃蟹者。出租车公司给了程维15分钟，让他给100多位的哥讲解软件。结果，100人里只有20个人有智能手机，大多数人觉得他是骗子，最后只有8个人尝试性地安装了软件。

2012年9月，“滴滴打车”APP上线，当时已经有500个司机安装了这APP，但是上线亮灯的只有16个。第二天，又灭了8盏。“用户根本叫不到车。”程维无奈地说。上线半个月后，有的的哥直接冲进他的办公室，把手机摔在桌子上，“怎么办吧，一天用了我10兆流量。”司机在使用过程中认为“滴滴打车”是骗子，和运营商合伙骗他的流量。

程维那点创业资金，根本没钱大规模做推广，司机有APP，但很少有乘客有。司机拉不到活儿，就觉得自己被骗了。所以程维又决定给司机流量补助，一周5元。一时想不出辙的程维还用了个笨办法。给员工每天发300块钱，让他们只做一件事，就是用滴滴打车叫车，绕着北京二环、三环、四环跑，打完一辆再叫一辆。“员工坐车都快坐吐了。”程维笑着说，“我就是要让的哥觉得这东西有人用，不是骗人的，给他们信心。”

在业务还没有任何起色的情况下，滴滴先开始了烧钱模式。而这种烧钱模式，就意味着必须要赶快获得注资才行。可是当时程维和他的小伙伴先后去找了二十多家主流VC机构，最后都拒绝了他们。

创业成功的故事总是这么神奇。就在程维几乎走投无路的时候，一个微信上认识的人，只和程维聊了半个小时就拍板投资滴滴300万美元。一开始程维都怀疑他是骗子，后来一查，他就是金沙江创投的朱啸虎。有了这笔投资之后，滴滴打车才算得以正式上路。

2013年4月，滴滴获得了腾讯集团1500万美元投资，程维多了一位大哥马化腾。随后，在马化腾的主导下，滴滴在2014年完成C轮1亿美元融资，2015年7月，滴滴出行完成了30亿美元融资。

挖来柳青合伙创业

2014年初，程维果断地发起了一场业界轰动的“打车补贴大战”，这场大战彻底拉开了与竞争对手的差距，并实现了一次国内外罕见的卓有成效的“市场教育”目标。根据最终披露的数据，大战持续至2014年3月底，滴滴打车用户数增加了7800万人。大战结束后，滴滴打车成为补贴大战最大的赢家。

2014年5月，滴滴打车在微信平台中率先发起了新一轮的红包营销——针对打车用户给予线上红包奖励，同时鼓励用户将红包在微信朋友圈中分享。这一带有趣味性和激励性的玩法迅速激发了用户的使用和分享热情，无论对于老用户留存还是新用户的激活都带来了极大的提升，“滴滴红包模式”也开创了企业红包营销的先河。

至2014年9月9日，滴滴打车上线两周年时，滴滴打车已经覆盖城市近300个，出租车司机用户超过100万，乘客用户超过1亿，日成交订单超过500万，滴滴打车由此成为全球最大智能移动出行信息平台。

创始人最重要的任务之一就是，组建一支梦幻之队。尽管滴滴当时已经做大，但程维还是深感需要一个可靠的合作伙伴来一起为滴滴这艘大船掌舵。滴滴之所以能走到今天，不能不提一个人，就是柳青。而程维2014年挖来柳青做首席运营官的经过，实在是可以改编成一部颇富浪漫情节和理想主义色彩的剧本。

柳青是柳传志的女儿，2014年还是高盛亚洲区董事总经理，年薪高达400万美元。这样一位女神级的人物，常人可能敬而远之，但程维就天不怕地不怕地找上门去了。程维说：“首先，你要敢想。看到柳青，我也紧张，不论是能力还是人品，柳青都好得让人紧张。怎么去跟她谈，我也特别紧张。柳青原来的工资是 400 万美元，我跟她说，滴滴工资的一半都是你的，剩下的才是我们的。”

和柳青聊了一个星期，程维说出去走一趟，去拉萨。他希望去到陌生环境，像一个团队一样面对困难，找到那种把性命交托彼此的感觉。

他们一共 8 个高管，一起飞到了西宁，租了两辆车，计划三天开到拉萨。但第一天晚上在宾馆里，两个司机都发烧了，他们跟程维说：其实我早不行了，我一路上都是方向盘顶着胸口开过来的。在那个宾馆里，8 个人吸了 3000 块的氧气。

等开到了喜马拉雅山底下，程维哭了，说这就是创业路，团队就需要信任，他敢把命交给司机，就敢信任他们。一个被众多媒体广泛传播的桥段是：那天夜里，程维跟柳青谈及自己的创业历程，表示理解柳青对高盛的不舍，拿出手机放了一首《夜空中最亮的星》。柳青也哭了，被程维这种锲而不舍的精神深深打动。她决定辞职，并连夜给亲友们写了一个很长的短信说：决定了，上路了。回到北京，柳青正式加入滴滴，成为滴滴的二号人物。

投资人朱啸虎听说程维要挖柳青的时候，狠狠地吃了一惊：我知道程维是个不给自己设限的 CEO，但敢挖柳青，还是超出我的预料，他太敢想了！当程维找到柳青后，朱啸虎说：

“他们两个站在一起的时候，我就知道，这肯定是要打造一个数百亿美元的公司，否则对不起他们的代价。”

狼性程维野心在全球

程维经常戴着一副黑框眼镜，穿着简单Polo衫，身形敦厚，讲话温文尔雅，是非常平和的一个人。很多投资人对他的评价也只有四个字：“情商很高”。

但其实他喜欢的事物，却大都野心与狼性十足。程维是一位战争史的爱好者，平时酷爱谈论战争，因为在他看来，“军队和战争能够教你最极致的输赢手段”。在和竞争对手的博弈中，程维的狼性显露无遗，根本看不出他有任何的畏惧。在去年的互联网大会期间，程维自己也承认：“滴滴到现在还保持着狼性的精神，我就是野生的狼—生在狼窝里，而且是野生的。”

2015年2月14日，经历过疯狂的补贴大战后，滴滴打车与快的打车宣布战略合并。这时候，估值超过400亿美元的巨无霸 Uber 创始人卡兰尼克主动找上门，“要么接受Uber 占股 40% 的投资，要么被 Uber 打败。”

但程维毫不犹豫，给出的回答是：开战！

2015 年初时，Uber 的优势似乎是不可逾越的。它拥有更好的应用以及更稳定的技术，Uber 估值当时超过 400 亿美元，是滴滴的10倍，并且短短几个月就占据了中国近三分之一的市场。程维说，当时滴滴就像是小米加步枪的解放军，不断遭遇到飞机和大炮的轰炸，但最终赢得了战争。

程维赢了，Uber 最先发出了和解信号。2016 年 8 月，滴滴出行与 Uber 全球达成战略协议，滴滴出行收购 Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

卡兰尼克后来说：“在所有打车软件应用创始人当中，程维很特别，他的水平比这个行业的其他所有人都高出一大截。”

合并快的，干掉 Uber，又面临美团的挑战，但程维依然是轻描淡写，对他来说，这不过是场“小野心对抗小野心”的路边战争，从没放在心头。

对程维而言他与滴滴的渴望，是构建全球最大的一站式出行平台，让每个人去到任何一个国家，都能用滴滴解决全部“出行”问题，或是打造地面上的星空联盟天合联盟，让外国人拿出当地的软件，在中国或他国就可以叫车出行，纵然每个地方都有自己的APP，但能获得最上乘的服务品质。

他还渴望推动共享新能源汽车和配套服务体系，下力度研发并推广智慧交通和无人驾驶，让未来人们不用再需要拥有汽车，整个城市的汽车交通包括二手车管理买卖都可以交给滴滴来运营。用程维的说法，“给滴滴一个机会，相信十年后，中国交通科技和服务水平将领先世界。”

麻烦缠身何以应对危机

说完了程维的发家史，回过头来再把目光拉回当下的现实。

3个月前，“滴滴司机持刀要求乘客删差评”、“空姐乘坐顺风车遇害案”引起的舆论讨伐刚刚退潮，又发生了“乐清女孩乘滴滴顺风车遇害”案，这一次，滴滴又被狠狠地钉在耻辱柱上。与此同时，程维的一些言论也在网友中掀起了轩然大波。

8月26日，滴滴已下线顺风车业务，同时免去顺风车事业部和客服部两名高管的职务。就在女孩遇害15天前，滴滴CEO程维曾谈起顺风车业务逻辑。他说，有很多顺风车用户要的是便宜，“可以等一个小时约一辆车，但是如果约到了，价格可能只是出租车的四折左右。”他表示，用户对便宜的需求促成滴滴对闲置资源的整理，从而使得成本降低。他还表示，可能只有中国有顺风车。

程维在前不久的采访中还表示，前两年的低价打车完全是因为有滴滴公司在背后对司机进行高额补贴，也会通过各种满减、优惠券的形式来贴补乘客，所以才会出现当时的低价。但现在高额补贴已经不再推行，提高了的价格就是原先本来的价格而已，现在涨价就是你们还前两年补贴的债。而网友对此话的怒怼是：还你一条命！

依靠着狼性，程维带着滴滴从“血海狼窝”中频频胜出，用短短5年时间，就站在了中国互联网公司的最前端。但这种快，也蕴含着巨大风险。政策层面，国家对互联网虽表示“鼓励创新、审慎包容”，但出行领域始终没有完全一锤定音，其也时常处于危险边缘。走得飞快的滴滴，在时速飙起来之后，是否想过，还有一种叫做交通规则的东西存在？

上一次，滴滴顺风车出现空姐被害案后，投资人朱啸虎曾在朋友圈说：国民软件没有承担起国民责任。滴滴作为一家占据着国内近八成网约车市场的公司，平均每天的接单量达到3000万单，称之为国民级的应用是名副其实的。但是，一个又一个的被害人用事实证明，滴滴无法承担起国民级的责任。

这几天，黄洁莉的名字刷屏了。不仅是她被免职的消息，还有她那番Sexy的名言。这个滴滴顺风车团队的领导者在接受网易科技的一次访问时说：“这是从来没有存在过的一个场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”

其实，顺风车这种功能的异化，连滴滴的老板程维都能感受到。他跟老婆同时在家里发单，老婆的接单率总比他高，还总能打到奔驰和宝马。他能打到的车，很多都是QQ、五菱和金杯。

黄洁莉成了这次被抛出来应对公众怒火的那只羊，但作为滴滴的掌门，程维对这一切的发生，难道就没有一点预见吗？在资本逐利强大推动力下的程维，究竟是身不由己还是心甘情愿？出来混，迟早是要还的。程维对这句话应该不陌生。但愿他还能清晰记得自己的创业初心。

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